Projekti 2007

Uudet kujeet vuodelle 2007. Tuli kausi lopetettua tyylikkäällä kaadolla ja mopoon tuli jotain pientä kipeää.

Oikealle puolelle pitäisi uusia sivukate ja mahdollisesti yläkate. Voi toki olla että yläkate menee vielä korjata (toisaalta sama tehdä uusi koska muotti on valmiina).
Takakatteeseen tuli vain pientä kulumaa joka menee muovikitillä ja maalilla.
Oikean puolen klipari ja jarrukahva pitää uusia.
Tankin pieni klommo pitää paklata ja tankki maalata.
Runkoon tuli kahvapainoista pienet lommot (runko on kuitenkin suora). Nuo pienet lommot silotellaan alumiini kitillä.
Runko maalataan mustaksi samoin swingi ja vanteisiin uusi musta pinta.
Putkisto menee uusiksi (vanha vääntyi melko pahasti).
Koneeseen ei hirveesti tehdä mitään, ainoastaan se mitä nuo putkisto ja uusi ilmaboxi vaativat. Kytkimen levyt ja jouset pitäisi uusia, koska luistoa oli jo viimekesänä ja jos voimaa lisää ilmaantuu niin luisto on taattua vanhalla konstruktiolla.
Ohjaus iskari on varattuna, mutta ei noudettuna.
Mielessä on käynyt ahtaminen, mutta siitä enempi sitten myöhemmin.

16-Jan-07
Joopas joo. Eilen kerholla paljastui asioita jotka johtivat toisen keulan tilaukseen kolmioineen kaikkine päivineen. Putket on ottaneet itseensä ja akseliväli lyhentynyt hieman. Eli nyt tulossa FZR:n USD keulan kaikki kilkkeet. Putket, vanne, jarrut, kolmiot ja kliparit. Keljuttaa hieman, mutta toisaalta ompahan sitten varmasti ehjä keula. Ulkonäöllisestikkin parempi tuo USD malli ja kait se on juosittamattomaltaan massaltaan kevyempi.

04-Feb-07
No niin, USA on taas nähty ja keula purettu (siis se USD). Kaluja pitää hieman vaihtaa ja muokata sinne keulaan.
Maalarin kanssa juttelin tuossa männä viikolla ja hänen mielessään on kiilunut rungon uusi väri joka olisi mustaa ja helmiäistä siinä sävyssä joka sopii sitten katteiden pääväriin. Eli jos runko tulee musta/helmiäiseksi niin pitää varmaan swingi ja vanteet kanssa maalata samaan sävyyn sekä ainakin yläkolmio. Mieltä edelleen painaa ahtaminen... Se nyt vaan olisi niin kivaa... Vielä kun tekee maltilla niin se toimisi myös radalla. Garret T20 sarjalainen sopisi hyvinkin siihen. Jotta sen saa mahtumaan sievästi pitää öljynsuodattimelle tehdä sievä siirto vasemalle koneen alle. Eli se taas tietää hieman sorvausta ja sovittelua... Nehän meille sopii... Tänään piätisi saada runko siivottua kaikesta ylimääräisestä ja vanha (hieman vääntynyt keula) purettua. Ensi viikolla sitten pestään runko (myös yhden Bussin runko pitää valmistella maalaukseen) ja aloitetaan hionta urakka. Ei siis kiiltäväksi vaan hieman pintaa rikki jotta happispohja ottaa kiinni...

05-Feb-07

No niin nyt olis runko paljaana. Vielä jotain pieniä johtokiinikkeitä jäi sinne kiinni, mutta muuten pesuvalmiina. Kone tippui varmalla kokemuksella nopsaan lattialle odottelemaan tarkempaa syyniä ja haarukka niin takaa kuin edestä löysivät tiensä osakasaan. Melkoinen peseminen ja hioskelu on tiedossa ennen maalausta.
Hommaa riittää tosiaan ihan tarpeeksi.
Sitten kun runko maalarilla niin voipi keskittyä keulan modaukseen ja muihin aikaa vieviin osiin.

06-Feb-07

Moips... Täällä liuottimien kuivattamat kädet näppiksellä taas lentelee. Ihan vaan noin vinkkinä, kun enempi käyttää esim Wurthin moottoripesua niin kannattaa laittaa jotkin kumikintaat käsiin. On melkoisen kuivat nakit tällä hetkellä. No runko ja swingi on nyt kuitenkin pestynä pahimmista paskoista puhtaiksi. Seuraavaksi jokakodin putkimiestä ja sitten paljon vettä päälle. Sitten olisikin rasvanpoistoainetta ja sitten kevyt hionta ja maalarille.

09-Feb-07

Eipä ole paljoa tapahtunut kerholla. No sentään kerhon sivuja aloitettu rakentelemaan uudestaan ja serveritilaa tilailtu. Mopolle ei ole tehty mitään, kun tuo flunssan poikanen iski päälle. No levätään vielä hetki ja sitten alkaa todenteolla tekeminen. Kiire tulee kuitenkin sille ei nyt vain voi mitään.

17-Feb-07

Heips taas rakkaat lukijani. Olis sitten kerholla iso kasa osia. Runko, swingi ja vanteet pitäisi viedä puhallukseen jahka ensin saadaan kaikki läpiviennit ja kiinike reijät suojattua. Pyrin tekemään kaiken valmiiksi siten että ensiviikolla maanantaina tai tiistaina voidaan viedä tavarat.
Mittaristosta tuli päätös. Paikalle tulee Koson paras malli jossa toimintoja riittävästi. Samalla ratkeaa kierrosten rajoittimen ongelma. Vaihtovalolta otetaan tieto avaavalle releelle joka katkoo sytkän. Keulaan tilataan lineaariset jouset Jousivesalta jäykkyydellä 9.5 tai 1.0, varmaan tuo 1.0 tulee olemaan se oikea. Sitten pitäisi vielä shimmata se vaimennus kohdalleen. Alakolmioon pitää vaihtaa vakio akseli paikalleen, kun kerran FZR omaa noin 30mm pidemmän ohjausakselin. Mielessä ollut myös uuden yläkolmion teettäminen, mutta taitaapa jäädä vielä odottamaan. Ohjausiskarille pitää tehdä kiinnike johon tulee myös tankin kiinike ja yläkatteen kiinikkeet kiinni. Niin ja joo, pakata pitäis... muutto olis helmikuun viimeinen päivä...

18-Feb-07

No kävimpä taas kynsimässä mopoa. Valmisteluja sitä puhallusta varten vanteisiin ja runkoon. Ensi viikolla pitää vaihtaa ohjausakseli päittäin noista alakolmioista. Happista pitäis käydä ostamassa ja puhalluksen jälkeen viedä runko ja swingi sekä vanteet maalarille. Ajattelin myös maalata jarrulevyjen keskiöt. Niin joo myös yläkolmio maalataan....

21-Feb-07

Hoplaa... Hommat edenneet kivasti. Rungosta ja swingistä sekä vanteista on nyt kaikki kierteiset ja laakerilliset reiät piilossa ja huomenna puhaltajalle. Tänään eroitimme FZR:n ohjausakselin alakolmiosta ja samoin teimme T-Acen omalle akselille joka sitten prässätään tuohon FZR:n kolmioon (tulikohan nyt riittävän sekavasti sanottua). 0.4 - 0.5 painekello on hakusessa... Kaikki sellaisen omistavat voivat ottaa yhteyttä minuun... Huomisesta eteenpäin tulee pientä taukoa noin viikon verran... Alkaa painamaan tuo muutto päälle siinä määrin ettei kerholle kerkiä. Muuton jälkeen taas hirveellä efortilla tekemään. Jaa juu... Happista pitää hakea hyvin palvelevasta maalikaupasta... A-Väri alppilan kaupunginosassa on luotettava ja kohtuullisen hintainen siihen...

22-Feb-07

Nyt on osat puhaltajalla ja ensi viikolla saadaan ne sitten maalarille. Saapi sitten keskittyä muuttoon rauhassa. Palataampa asiaan sitten muuton jälkeen...

26-Feb-07

Huomenna osat puhalluksesta maalarille... Ja muutto vain lähestyy... Makkari on täynnä laatikoita ja säkkejä. Ensi viikolla sitten enempi mopo asiaa, ehkä jo kuvia maalatusta rungosta.

27-Feb-07

No runko on maalarilla... Niin ja ensin kevyt hionta, oli mennyt sen verta karheaksi. Jos olis puhallus maksanut yhtään enempää niin olisin hiottanut sen sillä puhaltajan naamarilla, kele... Palataan

13-Mar-07

Moips taas. Olen pahoillani ettei sivuja ole päivitetty pitkään aikaan
eikä siihen ole edes kunnollista syytä. Noo runko on maalattuja samoin vanteet. Hienolta näyttävät. Nyt koneen kimppuun. Kannen käytän irti ja kevyt tarkistus sekä vaihdan uuden kannentiivisteen sekä tarkistan männät ja veivit. ryhmän alle tulee shimmi jolla puristukset alemmas jotta kestää tulevan käytön. Ahdinta pitää hieman muokata jottei tule ongelmia tulevaisuudessa.

14-Mar-07

Taas hommat edistyneet hieman... Nyt menossa pienten osien hiplaus vaihe. Eli ahtimesta pakopesä irroitettu ja hukkaportin kanava snurrauksen alla. Pitäis saada tehtyä noin 30mm halkaisijaltaan. Siihen vielä uusi läppä paikalleen ja saakin sitten kasata ahtimen. Painepesä on käännetty oikeaan asentooon jotta öljyn poistumis kanava on alespäin. Vielä on jäljellä paljon pikkuosaa tehtävänä, mutta eiköhän me kaikki saada tehtyä ajoissa ajatellen vappuajoa. Peltiä pitäisi hakea painekoteloa varten ja pakosarjan käppyrät käydä vaihtamassa pykälää pienempiin jotta käytettävyys pysyy hyvänä.
Tässä kuva rungosta maalarin jäljiltä... Kuvan laatu huono johtuen huonosta valosta ja kännykamerasta

22-Mar-07

Hiplattu on taas mopoa. Kannesta palotilat siloteltu, männistä päät siloteltu ja shimmi tehty ryhmän alle. Tänään pitäisi laittaa mosa nippuun ja kiinnitysvalmiiksi. Matskua kävin hakemassa painekoteloa varten ja kotelon piirrokset pitäisi saada valmiiksi nyt viikonloppuna. Hommaa on vieläkin paljon, mutta ei enään sellaisia pikkuhiplauksia niin paljoa. No on silti niitäkin. Ahtimen hukkaportin läppä pitää tehdä uusi, isompi, kauniimpi. Painekellokin on tuossa odotamassa kiinikkeen muutosta... Laitellaan sitten kun urbo on menossa paikalleen.

Poikkesin kerholla... Nyt on runko rullaavaana... Piti ensin kasata konetta, mutta erehdyin alottamaan rungosta ja tulihan sitä siinäkin aikaiseksi. Takapukin nosto pultti oli katkennut swingiin ja koitin sitä siitä irroitella... Porasin rejän siihen pulttiin ja sellanen hieno systeemi siihen kiinni jotta sen nökön saisi sieltä irti... Viddu sehän meni poikki .... siis se yber hieno tappi... No ei voi mitään pitää tehdä uudet kohdat sille takapukille...

23-Mar-07

Morjentes. Taas tuli osia hiplattua ja joitakin jopa paikalleenkin. Kone alkaa olemaan nipussa, nokat vielä paikalleen ja koppa kiinni... Ei vaan tänään jaksanut enempää tehdä ja väsyneenä ei kannata yrittää liikoja. Tässä olis muutama kuvatus siitä missä ollaan menossa... Tai siis koneessa on jo ryhmä ja kansi paikallaan...

26-Mar-07

Nyt olis kone nipussa ja runkoon asennus valmis. Sitten alkaisi hitsaus urakka pakosarjan ja painekotelon osalle. Toivottavasti niiden kanssa ei tule suuurempia ongelmia.

02-Apr-07

Kylläpä menikin pitkään saada kone runkoon kiinni. Sukulaisia ramppasi kylässä koko viime viikon eikä kerholle päässyt tekemään oikeistaan mitään. No eilen kuitenkin pääsin ja nyt on kone rungossa ja päästään oikeistaan paremmin taas eteenpäin. On kuitenkin helpompi mitoittaa Garretin paikkaa kun kone on paikallaan... On myös helpompi kuljettaa kone hitsivehkeen luo kun ei tarvia kantaa sitä sylissä vaan voi rullata rungossa...

05-Apr-07

Heips rakkaat lukijat. Eilen sitten kiiniteltiin pikku hilppeitä kuten jarrusatulat eteen (pikkasen joutu taas tekemään muokkausta). Joitakin valmisteluja jo kaasari puolelle tehty (neuloja alemmas). Synkkaus letkut laittelin kiinni kunnollisilla klemmareilla. Pakosarjaa hitsailtu ja keskimmäiset käyrät jo istuvat kohdalleen. Painekotelon osat olis suunilleen valmiina ja niputtaminen voipi alkaa. Kyllä siellä tunnelin päässä valo pilkottaa tällekkin projektille...

12-Apr-07

Heips taas immeiset. Kuviakin olen laitellut tänne, mutta kummasti jotain kämmännyt siinä koska eivät näy kaikki. No pakosarja on valmis ja kohta painekotelokin... Näyttää siltä että mahdollisuus on saada vehkeet tulille ekan kerran jo mahdollisesti ensiviikolla. Nyt uudestaan niitä kuvia tähän ales.

16-Apr-07

Heips taas... Päivät kuluvat ja mopo ei meinaa valmistua. No sentään pultteja saan katkottua ja vielä sieltä vaikeammasta paikasta aina... Nyt meni ketjun säätöpultti poikki... Onneksi pelastaja on lähellä. Ihme mies Keke ja jatketut poranterät. Paine kotelokin olis valmis. Nyt sitten pakosarja vielä loppuun niin saapi kötöstellä paineputken paikalleen. Niin joo se ahdin käännettiin toisinpäin ja asetettiin uuteen korkeuteen.... Nyt suihkuun..

20-Apr-07

Tiukkaa tekee, mutta mahtuu. Paljoa ei jää pilkistämään katteiden alta kilkkeet. Tänään pitäis hakea gaso pumppu, hieman rautaputkea, letkuja, klemmareita, banjo pultteja, banjo liittimiä yms. pientä tarviketta. Kuvatuksia toiselta koneelta iltasella...

31-May-07

Niin sitä on aika vierähtänyt eikä ole ehtinyt / jaksanut edes päivittää projekti sivua. Noo nyt kuitenkin taas kiireet helpottaneet jotta voi keskittyä olennaiseen, eli rakenteluun. On tässä välilläkin tapahtunut jotain, mutta tuollainen liki kolmen viikon tauko tuntuu kummasti aikataulussa.
Alla muutama kuva siitä missä mennään.

Melkoisia mutkia pitää tehdä jotta kaikki menee sieltä missä parhaat tilat tarjolla.

Tuolta ne öljyt sitten palailevat öljypohjaan... Toivottavasti.

Mahtuu vaikka ahdas onkin... Onneksi on apuna ammattilainen hitsi hommissa. Itselläni olis jäänyt kaikki tämä tekemättä... Kiitos Keke

Melkein voin jo kuulla pörinät... Vielä hieman putkea ja vaimennin se on sitten siinä.

Suuret kiitokset Kekelle joka on jaksanut puuhastella TIC:n kanssa tuon projektin kimpussa. Ei tarvii kuin antaa suuntaviivat mitä tehdä ja se onkin sitten jo melkein tehtynä... On se ihme mies...

04-Jun-07

On vissiin oletusarvo että mun projektit venyy aina kesäkuulle. No nyt on vakaa tarkoitus että pelit tulilla tällä viikolla ja mahdollisesti perjantaina säätöurakkaan... Kävin tänään hakemassa banjoja ja tiivisteitä sekä poikkesin maalikaupassa.... Se maalikauppa oli sitten se kallein paikka... No tuleepa siitä sitten hienokin... Jos nyt ensin tuon saisi teknisesti toimimaan ja vasta sitten alkaisi enempi murehtimaan maalipintaa ja katteita. Tosiaan jos nyt torstaina saisi vehkeet tulille niin alkaisi tämä luomisen tuska helpottamaan pikku hiljaa...

05-Jun-07

Taas on kynsitty ja raavittu ja kirottu, mutta saatu myös jotain aikaiseksi. Öljynsuodattimen koneen puoken laippa on paikallaan ja samoin siitä lähtevät öljylinjat. Huomenna pitäisi saada toinen laippa jolloin päästään tekemään öljylinjat loppuun. Keke niitä jo kiivaasti väänteli rautaputkesta (tulee kestävämmät ja hienommat). Bensalinjat pitäisi saada huomenna paikalleen samoin kuin pumpun sähköt. Kaikki painepuoken ilmaletkut paikalleen ja öljyt sisälle ja vielä kaikkien klemmareiden ja pulttien kiristykset ja kone pitäisi olla käynnistys valmis... Tai siis bensaa tankkiin ja kone käyntiin... Saapi nyt sitten nähdä miten sepän käy. Maalarit vain tulevat häiritsemään tätäkin projektia. Huomenna alkaa terassien maalaus ja koiruuksia ei voi jättää kotiin yksin kun maalarit tuohuavat terassilla... Heemuli säättääpi käydä kysymässä jotta "mitäs viddua sinä siinä mun terassilla teet"... Edelleen vaikka jo ennenkin sanonut, suuri kiitos Kekelle pitkästä pinnasta ja suuresta innostuksesta tehdä tuota projektia. Ilman sitä miestä ei olisi edes pakosarja tehtynä vielä. Kyllä on miellyttävä katsoa kun mies osaa tehdä metallista melkein mitä vain.

06-Jun-07

Moips taas. Päivä kynsitty mopoa ja jotkin saatu jopa aikaan. Putkisto on nyt valmiina (ainoastaan vaimenninta hieman lyhennetään). Öljynsuodatin aiheuttaa hieman vaivaa koska ei meinaa mahtua sen vesijäähdytys jalan kanssa. Nyt kun se kuitenkin tulee siirtymään koneen taakse ja sinne vedot tehdään metalli putkilla niin taidan jättää sen vesijalan pois siitä suottimelta ja saan reilut 50 mm lisää tilaa joka ratkaiseen tämän hetkisen ongelman. Käsittämättömän paljon saa tehdä osia tuollaiseen projektiin kun valmiita ei tahdo löytyä sitten millään (eikä välttämättä edes ole valmiina). Kuvia pitää laitella tänne lisää jahka saan ne siirrettyä tuolle toiselle koneelle. Over and out Oulunsalo

11-Jun-07

Heips... Valoa tunnelin päässä. Kohta pärähtää käyntiin tuokin projekti. Tänään saimme valmiiksi paljon hyvää ja huomenna viimeiset letkut, putket ja klemmarit sekä kaikkien liitosten tarkistus. Ehkä ei vielä huomenna käyntiin, mutta silleen valmiiksi että voipi keskiviikkona päräyttää tulille laitteet... Jännittää kuin 10 vuotiasta Jouluna...
Kuvia siirtelen huomenna tänne katseltavaksi ja ihmeteltäväksi.

13-Jun-07

Eipä sitten kuvia paljoa siirtynyt tänään. No jotain kuitenkin saatu aikaan, mutta käyntiin ei vielä. Puuttuu pikku pala vesiputkea jota ei sitten saatu tähän hätään... Joo ei luulis olevan vaikea juttu, mutta kun kyseessä on sellanen 90 asteen mutka joka tarvitaan niin aiheuttaa hieman päänvaivaa ainakin klo 17.00 jälkeen... Muuten olis kamat valmiina tulille laittoa varten. No on se päivä huomennakin.

15-Jun-07

No niin, kone sitten ollut käynnissä. Ei kauaa, mutta käynnissä. Ei noista 1,5 litran pulloista kauaa bensaa riitä kierrättää (siis toisesta pullosta pumpulle ja toiseen pulloon paluu). Pikkunen öljyvuoto turbonpaluussa ja pakosarja pitää kiristää kunnolla paikalleen. Sitten lambda paikalleen (jos sen jostain täältä kotoa löydän) ja säätäminen voi alkaa. Katteiden ja tankin pohjat huomenna valmiiksi ja sunnuntaina maalia päälle. Ohjaus iskarille kiinnike valmiiksi ja se paikalleen sekä Stormilta hakea bensahana (mahdollisesti)...

23-Jul-07

No jos viime kausi tuli päätettyä syyskuussa, niin tämä kausi loppui jo kesäkuussa. Vain kolme ajopäivää kertyi mittariin. Highsider ja oikeasta kädestä luita palasina. Vasen polvi on vielä tutkimatta kun magneettikuvaan ei voi mennä koska kädessä on rautaa niin paljon. Alla pari kuvaa viimeisimmästä vaiheesta kädessä ja todiste siitä että mopo oli viimein ajossa ja toimi jopa hyvin. Oma mopo on vieläkin nipussa ja ehjänä kun tuo lippaus tuli tehtyä tuttavan smotolla

Kiitos kaikille projektissa mukana olleille, varsinkin Kekelle joka on jaksanut puurtaa hitsaushommien kanssa pitkiä päiviä. Kiitokset myös LVI ykkösille, A-värille, Palametallille, Turbomanille, Mutekin Pasille sekä Hannulle joka on jaksanut kuunnella minua ja höpötyksiäni. Kiitos myös kaikille epäilijöille jotka jaksoivat luoda sitä oikeaa tunnelmaa ja motivaatiota. Suuret kiitokset Hennalle joka on ihmeesti taas jaksanut kärsivällisesti odottaa mopon valmistumista näin kauan...